2022年Beta Evo2T Factory300　【委託車輌】

【委託販売・価格応談】2022 Beta Evo 2T Factory 300

高年式かつ戦闘力の高いトライアルマシン、2022年式 Beta Evo 2T Factory 300が入庫いたしました。 今回はオーナー様からの委託販売車両となります。

本車両は「試乗」も可能です。Factoryモデルならではのパワーと、前オーナー様によるこだわりのセッティングをぜひ体感してください。

【価格・条件について】

• 販売形態: 委託販売（現状渡し）

• 価格交渉: オーナー様のご厚意により、若干のお値引き交渉が可能です。ご希望の価格がございましたら、まずは一度ご相談ください。

• 納車整備: 基本的には現状渡しとなりますが、ご不安な方やリフレッシュをご希望のお客様には、別途費用にて当店による整備も承ります。

【前オーナー様のメンテナンス・カスタム履歴】

本車両をお預かりする直前に、前オーナー様の手により入念なメンテナンスが実施されております。「即、練習・競技に使える」レベルまで手が入っているのが大きな魅力です。

■エンジン・吸排気・冷却系

• エンジン腰上: クリーニング実施済み。

  • ※ベースガスケットを増やし、圧縮を少し下げることで扱いやすいマイルドな特性にセッティングされています。

• プラグ: 新品交換済み

• キャブレター: オーバーホール（分解洗浄）済み

• エアクリーナーボックス: 洗浄済み

• ラジエター: 水通し洗浄済み

• 排気系: クリーニング実施予定です。（2026年2月頃）

■駆動・操作系

• ギアオイル: 交換済み

• クラッチハウジング: 「コスタ（Costa Special Parts）」製に変更済み。

  • ※レスポンスと耐久性に定評のあるパーツです。

• クラッチ: クリアランス調整済み

• チェーンテンショナー: グリスアップ済み

■足回り・車体

• フロントフォーク: オイル交換済み

• リアリンク: オーバーホール＆グリスアップ済み

• リアブレーキペダル: グリスアップ済み

• アンダーガード: 純正新品に交換済み

【TRproductの作業を担当いたしております、寺澤　慎也よりコメント】

300ccのFactoryモデルというと「パワーがありすぎるのでは？」と懸念される方もいらっしゃいますが、本車両はガスケット調整により圧縮比を下げ、扱いやすくセットアップされています。 さらにクラッチハウジングがコスタ製に変更されている点や、アンダーガードが新品である点など、実戦的なメンテナンスが行き届いた一台です。

まずは試乗にて、その調子の良さをお確かめください。 お問い合わせをお待ちしております。