０９〜　BETA　EVO2T　チャンバー(サイレンサー)クリーニング＆ウール交換（オプション：パンチングパイプ改造）

２ｓｔの排気系はカーボン等で、パンチングの目詰まり、ウールがカーボンで侵食進行します。

排気系で随分と性能にも変化が現れることがあります。

・トルク感が無くなった。

・キャブのセッティングが上手く出ない。（エンジンの力が無く、燃調が薄い感じ）

・音が甲高く、うるさくなった。

・サイレンサー出口、ジョイント部等から黒いタールが垂れてきた。

・林道を走ったら異常なほどの煙が湧きあがった。もしくは、サイレンサーから火が噴いた。

等々・・・ このような症状を感じ始めたら、排気系クリーニング＆ウール交換がおススメです☆

切開しないと出来ない中身のクリーニング＆ウール交換をいたします。

０９〜　ＢＥＴＡ　Ｅｖｏ２Ｔはチャンバーが2つに分かれております。 エキパイと一体になったチャンバーとチャンバーとサイレンサーが一体とわかれています。 どちらも同じようにカーボンやタールが詰まります。

クリーニング＆ウール交換することで新車同等の排気性能に復元しますよ。

*3営業日以内での返送予定ですが、都合により延びる場合もあります。

オーダー頂いてから作業開始予定日をお知らせしますので、ご確認後に発送してください。

*へこみ修正も可能です。別途お見積もりします。

【2017〜　BETA Evo 250/300　チャンバー(サイレンサー)について】

2017〜以降のBETA Evo 250/300のチャンバー/サイレンサーの中身は排気抵抗を与え、トルク型の性能に変わりました。
(Factryモデルは変更されておりません。)

その効果は、チャンバーのパンチングパイプが、ストレートからトグロ（螺旋状)に変更されたことでの影響として大きく変えています。
以前のようなパワー性能にするための、パンチングパイプ改造をいたしております。

価格改定のお知らせ

サイレンサーのクリーニングが含まれる下記のカテゴリーにつきまして、サイレンサーカートリッジ（グラスウール）は、純正性能を変化させないためにBETA純正品を使用しております。

純正品の仕入れ価格、作業に使われるガス等、価格の高騰により値上げせざるを得ない状況となりました。

誠に不本意ではありますが、何卒、諸事情ご賢察のうえ、ご理解ご協力を賜り、弊社の価格改定についてご承諾くださいますようよろしくお願い申し上げます。

・チャンバーのみ　　￥13.500（税別）→￥14.000（税別）

・ チャンバー／サイレンサー ノーマル（〜13factory・〜14Evo2T）　￥17.000（税別）→￥17.600（税別）

・チャンバー／サイレンサー ロング（14〜factory・15〜Evo2T）　￥18.800（税別）→￥19.400（税別）