2022　TRRS　XTRACK RR-E Electric Start　250/300

進化をテーマとしたXTRACK RR-Eはトライアルスポーツの概念を変えます。by Jordi Tarres最高峰のトライアルマシン「RAGARACING」に、ハイパワーセルモーターを搭載した完全新設計エンジン、3.7Lビッグタンク標準装備、2.5Lコンペティションタンク付属、ラゲッジスペース付きミドルシート装備（シート高800mm） トライアルの概念を超え、並外れたレベルでオフロードを走破するパーフェクトマシンです。バッテリーがRAGARACING-Eと同じ軽量高性能リチウムになり、搭載位置もフロントに変更。コンペティションレーサーへの変身が容易になりました。 TRRSのエンジニアはトライアル界で史上初となる、コンパクトな統合型電動スターターシステムを完成させましたワンウェイクラッチを採用し、コンパクトで軽く、信頼性があり、パワフルでスピーディーなエンジンスタートが可能です。（キックスタートも可能です。）TRRSのテクノロジーを結集したBRAND NEWメカニズム。 専用のクランクシャフト、クランクケース、フライホイールも新設計。500Wの日本MITSUBA製モーター搭載。重量400gの高性能リチウムイオンバッテリーをフロントカウル内に搭載。シート下がラゲッジスペースとして使えるようになりました。※バッテリーを外してのエンジン始動はできません。ACERBIS製ガソリンタンクは4Lの容量（混合ガソリン）鍛造アルミフレーム、PWK28Mキャブレター、モノブロックブレーキキャリパー、カシマコートフロントフォーク、REIGER 2WAYサスペンション…ラガレーシングと同じハイスペックパーツをふんだんに搭載。※250は無料サービスで汎用保安部品キットが同梱されています。汎用品につき、取り付けには加工が必要です。※消費税、送料は別途必要です。（送料目安 本州で10,000円）※価格・仕様は予告なく変更する場合がございます。※実際の車両と発色が異なって見える場合がございます。※全ての画像、文言の無断転用を禁止いたします。