2019 Beta Evo 2T　Factory　125／250／300

メーカーからの輸送料　+10.000円（税別）がかかります。

Evo Factory MY 2019は、競争力と技術的及び審美的な機能を備えたマシンを求めているライダーに最適です。
ベータはマーケットに2ストロークの3つのバージョン（125,250,300）と4ストロークのバージョン（300）をリリースします。
新しいEvo Factoryは既に実証済みである信頼性に加え、より高いパフォーマンスを発揮するように改良を施しました。
イタリアの唯一のトライアルバイクメーカーであるベータは、世界市場のリーダーであり数多くのテクニカルアップグレードを導入しています。
Evo Factory MY2019はレーシングマシンとしてのキャラクターを持ち、最高のレースシーズンに取り組もうとしているトライアルライダーの為に特別なコンポーネントで構成されています。
イタリアで唯一のトライアルバイクメーカーであり、マーケットリーダーであるベータは、最先端のシャーシセットアップと共に、楽しい要素を損なうことなく高性能で明確な「レーシング」キャラクターを備えたエンジンを提供します。



エンジン

Evo 2T Factory
・ブラックマグネシウムクランクケース：大幅な軽量化を実現。
・チタンエキゾーストマニホールド：性能を向上させ大幅な軽量化を実現。
・プロファイルドクラッチディスク：厳しい条件下でもクラッチの精度と圧着力を維持します。
・Newポートタイムングシリンダー：ベータのエンジンキャラクターである扱いやすさを損なわずにエンジンパワーを向上しています。
・シリンダーヘッド：専用設計されたヘッド容量とスキッシュエリアにより、パフォーマンスが向上しました（300ccONLY)
・CDI：中高回転の性能を維持しつつ低回転時のパワーデリバリーを強化したNewマッピング。

Evo 4T Factory
・チタンサイレンサー：軽量化及び全回転域の性能を向上させ、リニアなパワーデリバリーが実現しました。

シャーシ

Evo2T/4T
・フロントフォークアジャスター：フォークトップキャップ部のノブによるリバウンドダンピングアジャスターに加えて、フォークレッグ下部にコンプレッションアジャスターを装備。
個々のライディングスタイルに合わせた調整が可能。
・ブラックトリプルクランプ：アルミ削り出しでハンドルのマウント位置が調整可能。軽量化と高剛性を実現。
・リヤショックユニット：リアショックユニットのストロークが伸びリバウンド＆コンプレッションアジャスターを装備。また内部セッティングの変更し障害物に対してのリアタイヤによるトラクションを獲得。
2ストロークモデルではアジャスターへのアクセスが容易になり、迅速な調整が可能に。
・リアサスペンションレシオ：リンクレシオの変更により俊敏さとプログレッシブフィーリングが向上。高い障害物でもリアタイヤのグリップを獲得。
・Betaバージョンマグネットキルスイッチを装備。
・ブラックアルマイトバーエンドプラグ、ブラックアルマイトエンジンオイルプラグ、ブラックアルマイトチェーンアジャスターを装備。
・アルミフットペグ：スチールピンが埋め込まれ、どんな条件下でもライディンググリップを最大限に確保し、大幅な軽量化を実現。
・レーシングブレーキディスク：より強力な制動及び軽量化を実現。
・BrakTecマスターシリンダー：フィーリングが向上したフロントブレーキ及びクラッチマスターシリンダー。
・リアブレーキキャリパーとブレーキパッドの間に防振システムが追加されリアブレーキの鳴きを軽減。
・排気量別モデルによってベストなタイヤチョイスを設定。Evo2T250/2T300/4T300にはMichelin
X11、Evo2T125にはMichelin X-LIGHTを装着。
・Factoryモデル専用グラフィックス。