メーカー／車種別
683件
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BETA Evo 左側フォークカラー作成
2,000円(税別)
(税込: 2,200円)
BETA Evo フロントフォーク（左側）の円筒カラー（樹脂）は、膨潤やスプリングで圧迫されて横に大きくなり、インナーチューブから抜けない状態になることがございます。フォークスプリング調整もきかない状…
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ステアリング オーバーホール
3,500円
～12,000円(税別) (税込: 3,850円
～13,200円)
ステアリングのオーバーホールです。 ステアリングの分解・洗浄・グリス充填・組立作業になります。 ハンドル操作に関わる部分です。 内部はベアリング機構になっており、グリスで潤滑を行っていま…
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ハンドル周りのメンテナンス
500円
～6,000円(税別) (税込: 550円
～6,600円)
ハンドルカット作業です。 ご希望のサイズに合わせてハンドルカットをいたします。 作業内容 ・グリップ交換工賃 ＊部品代別途必要 （グリップラバーの交換です。ボンド接着、ワイヤ…
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フロントフォークオーバーホール＆ダンパーチューニング
1,000円
～5,000円(税別) (税込: 1,100円
～5,500円)
フロントフォークオーバーホール（トライアル車）＊価格はフロントフォーク片方分になります。両方の場合は『数量：2』と選択ください。 ＊malzocchi（マルゾッキ）φ40 Fフォーク…
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ホイールメンテナンス
500円
～9,000円(税別) (税込: 550円
～9,900円)
ホイールメンテナンス 作業内容 ・ホイール振れ修正工賃 スポークの緩み、リムの変形によって振れているリムの修正になります。 基本的にはホイール単体からの作業になります。 ダイヤルゲージを…
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ホイールベアリング交換
1,000円
～2,500円(税別) (税込: 1,100円
～2,750円)
ホイールベアリング交換 ハブベアリングは消耗品です。 ガタや回転抵抗が出始めたら交換時期です。加熱膨張と冷却収とを利用してのベアリングの脱着を行っています。 挿入はプレスを使用せず、素材のはめ合い公差…
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ブレーキディスク/スプロケット/チェーン交換
1,000円
～3,500円(税別) (税込: 1,100円
～3,850円)
ブレーキディスク/スプロケット/チェーン交換【チェーン/スプロケット】チェーンやスプロケットは基本的に使用すれば伸びたり、山の間隔が変化していきます。 伸びた使用中のチェーンに新品のスプロケ…
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リンク・スィングアーム オーバーホール
800円
～15,000円(税別) (税込: 880円
～16,500円)
・リンク・スィングアーム オーバーホールリンク・スィングアームの洗浄・点検・グリスＵＰをいたします。リアクッションを稼働させるための機構です。全ての可動が働かなければ、高性能なリアショックも良い仕事を…
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クラッチセンター・バスケット（ハウジング） 段付き修正
3,500円(税別)
(税込: 3,850円)
対応車種・BETA （TECHINO/REV-3/EVO 2T）・SHERCO・HONDA/MONTESA ハウジング段つき修正は、クラッチ版が収まる爪の部分に段が付いてきます。…
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センタークラッチ 面修正加工〔段付き修正〕
3,000円
～9,000円(税別) (税込: 3,300円
～9,900円)
クラッチは使用すればするほど精度は変化していきます。経験上でのお話になりますが、私自身や協力いただいております、ライダーの使用条件（選手権に出ていて、クラッチを激しく使用される方を対象とします。）から…
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プレートクラッチプレッシャー 面修正
1,000円
～3,000円(税別) (税込: 1,100円
～3,300円)
クラッチは使用すればするほど精度は変化していきます。経験上でのお話になりますが、私自身や協力いただいております、ライダーの使用条件（選手権に出ていて、クラッチを激しく使用される方を対象とします。）から…
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クラッチハウジング センターギア ズレ防止加工〔段付き修正〕 （ＨＯＮＤＡ/ＭＯＮＴＥＳＡ ４ｓｔのみ）
3,000円
～15,000円(税別) (税込: 3,300円
～16,500円)
対応車種 2005〜 RTL 250F・260F・300R／MONTESA COTA4RT 250・300・COTA300RR ２００５年に４ＳＴになってから、現行モデルまでのクラッチについ…
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クラッチハウジング センターギア ズレ防止加工品〔段付き修正〕 （ＲＴＬ-Ｆ（Ｒ）/ＭＯＮＴＥＳＡ ４ｓtのみ）
3,000円
～15,000円(税別) (税込: 3,300円
～16,500円)
アウターコンプクラッチ センターギア ズレ防止加工品（新品加工品）ＨＲＣ純正パーツ：22100-ＮＮ4-000 対応車種 2005〜 RTL 250F・260F・300R／MONTESA COTA4R…
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ＣＲＦ 250Ｌ(M) アンダーガード
[ＴＲＰ-ＭＤ38-0112] 800円
～32,000円(税別) (税込: 880円
～35,200円)
対応車種 ＣＲＦ 250Ｌ 2012〜2016 （型式：JBK-MD38） ＣＲＦ 250Ｌ 2017〜2020 （型式：2BK-MD44） ＣＲＦ 250Ｍ 2013〜2…
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エキパイクリーニング（トライアル車・エンデューロ車の2STのみ）
6,000円(税別)
(税込: 6,600円)
エキパイ内部に蓄積されたカーボンをクリーニングいたします。２ｓｔエンジンは吸排気を同時に１サイクルで行います。この吸排気の絶妙なバランスを排気系で大きく左右しております。カーボンで詰まってしまうという…
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エキパイ/チャンバー/サイレンサー 接合部分だけのクリーニング
2,000円(税別)
(税込: 2,200円)
エキパイ/チャンバー/サイレンサー 接合部分だけのクリーニング(弊社でのエキパイからチャンバー、サイレンサーまでフルセットでのクリーニング（＆ウール交換）の場合は必要ありません) チャンバー…
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排気系 ステー修理 or 新規作成 埋め込みナット新規作成
2,500円
～4,500円(税別) (税込: 2,750円
～4,950円)
チャンバー、サイレンサーのステーが転倒などによるストレスから、金属疲労でクラックや千切れたりしたステー、空回りや取れてしまった埋め込みナットなどを修復いたします。 1 クラック（…
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エキパイ(チャンバー/サイレンサー）凹み修理(トライアル車のみ）
500円
～5,500円(税別) (税込: 550円
～6,050円)
凹んだ心とトライアル車のエキパイ/チャンバー（サイレンサー）直します。凹みは性能に影響のない程度までの修復となります。すり傷等は素材の強度を下げないように、消すことはいたしません。クリーニング後はステ…
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エキパイ(チャンバー/サイレンサー）クラック溶接修理
1,500円
～4,500円(税別) (税込: 1,650円
～4,950円)
外部からのストレスにより、クラックが生じ排気漏れなどがあった場合の修理になります溶接で修復できます。(チタン、ステンレス、鉄、アルミの素材） 破損個所・エキパイ（内圧検査 込） ＊漏れている…
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NN4 純正サイレンサーエンドパイプ加工
15,000円(税別)
(税込: 16,500円)
適応車種：2009〜MONTESA/2020〜RTL・MONTESA サイレンサーの加工により、特性を変えられる加工いたします。（2023〜 MFJ国内競技規則 基本仕様適合）【特性の変化】…